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“支座砂浆”参数说明
| 产量： | 200000t/年 |
“支座砂浆”详细介绍
1、产品简介
铁路桥梁支座专用砂浆，是我公司根据客运专线工程建设中预制简之箱型梁、现浇梁、预制多片式T梁盆式橡胶支座的安装需要，而研发的一种高性能聚合物改性水泥基砂浆。由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征其性能指标符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行条例》。
2、特点
施工方便：具有自流性，加水搅拌即可使用；
可操作时间长：良好的经时性，保证施工工时有充足的操作时间；
固化迅速：灌浆后2小时即可拆除支撑，进行后续施工；
微膨胀性：保证桥梁支座与基础之间紧密接触，灌浆后无收缩；
可冬季施工：允许在-15℃气温下进行灌浆。
3、适用范围
适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
4、其他事项
铁路桥梁支座砂浆用量按2.0t/m3，每个支座用量100-150kg，每榀梁用量400-600kg.
加水量一般为干粉重量的13-15%。
5、包装规格
50kg/袋，适合汽运、铁路运输，宜放在干燥通风的地方，保质期为3个月。
铁路桥梁支座专用砂浆，是我公司根据客运专线工程建设中预制简之箱型梁、现浇梁、预制多片式T梁盆式橡胶支座的安装需要，而研发的一种高性能聚合物改性水泥基砂浆。由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征其性能指标符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行条例》。
2、特点
施工方便：具有自流性，加水搅拌即可使用；
可操作时间长：良好的经时性，保证施工工时有充足的操作时间；
固化迅速：灌浆后2小时即可拆除支撑，进行后续施工；
微膨胀性：保证桥梁支座与基础之间紧密接触，灌浆后无收缩；
可冬季施工：允许在-15℃气温下进行灌浆。
3、适用范围
适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
4、其他事项
铁路桥梁支座砂浆用量按2.0t/m3，每个支座用量100-150kg，每榀梁用量400-600kg.
加水量一般为干粉重量的13-15%。
5、包装规格
50kg/袋，适合汽运、铁路运输，宜放在干燥通风的地方，保质期为3个月。
“支座砂浆”其他说明
| 项目 | 单位 | 质量标准 | 检验结果 | 备注 |
| 初始流动度 | Mm | ≥ 320 | 335 |
/ |
| 30min流动度 | mm | ≥ 240 | 300 |
/ |
| 泌水性 | % | 不泌水 | 0 |
/ |
| 2h抗压强度 | MPa | ≥ 20 | 24 |
/ |
| 28d抗压强度 | MPa | ≥ 50 | 68 |
/ |
| 56d抗压强度 | MPa | 不低于28d | 77 |
/ |
| 90d抗压强度 | MPa | 不低于56d | 95 |
/ |
| 24h抗折强度 | MPa | ≥ 10 | 11.2 |
/ |
| 28d弹性模量 | GPa | ≥ 30 | 33 |
/ |
| 28d自由膨胀率 | % | 0.02~0.1 | 0.03 |
/ |
