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“加工定做橡胶护舷船舶护舷大D条防撞条”参数说明
| 类型： | 橡胶护舷 | 材质： | 橡胶 |
| 形状： | 多种形状 | 型号： | 加工定做 |
| 规格： | 加工定做 | 商标： | 自主研发 |
“加工定做橡胶护舷船舶护舷大D条防撞条”详细介绍
橡胶护舷（rubber febder）又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶和码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。
橡胶护舷是一种适用于船舶、港口、码头等地方防护装置，能够充分吸收冲撞时的能量，最大限度消减撞力，保证船体、码头的稳定和完整，它们有着以下的优点：
1、反力小、面压小、吸能量合理
2、形状简单，安装维修方便
3、不受船舶、码头大小影响，用途广
4、对船舶靠岸的横摇和纵摇适应性能强
橡胶护舷的分类：
通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷（非漂浮型）和漂浮型橡胶护舷。
实心橡胶护舷（非漂浮型）是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的架构，实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等
漂浮型橡胶护舷能够自由漂浮于水面，根据其内部缓冲介质的不同可分为：充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。
充气型橡胶护舷（靠球）是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量使船舶停靠时具有更柔性，更软性，以达到防碰防撞防避的效果。与传统的弹压式橡胶护舷相比，具有吸收冲击能量大、对船舶反冲击力小、安装简单、弹性好、不会在压缩的作用下变形，重量较实用经济的特点。
泡沫填充式护舷又称为实心聚氨酯护舷，内部为缓冲介质主要为闭孔发泡材料，例如发泡EVA、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等
橡胶护舷的特点和应用：
实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，是码头、船坞安装较多的防护装置。
漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相比其主要特点是：压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船、船到码头驳货、停靠等场合下；由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。其中填充式橡胶护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用，例如海上钻井平台等。
橡胶护舷是一种适用于船舶、港口、码头等地方防护装置，能够充分吸收冲撞时的能量，最大限度消减撞力，保证船体、码头的稳定和完整，它们有着以下的优点：
1、反力小、面压小、吸能量合理
2、形状简单，安装维修方便
3、不受船舶、码头大小影响，用途广
4、对船舶靠岸的横摇和纵摇适应性能强
橡胶护舷的分类：
通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷（非漂浮型）和漂浮型橡胶护舷。
实心橡胶护舷（非漂浮型）是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的架构，实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等
漂浮型橡胶护舷能够自由漂浮于水面，根据其内部缓冲介质的不同可分为：充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。
充气型橡胶护舷（靠球）是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量使船舶停靠时具有更柔性，更软性，以达到防碰防撞防避的效果。与传统的弹压式橡胶护舷相比，具有吸收冲击能量大、对船舶反冲击力小、安装简单、弹性好、不会在压缩的作用下变形，重量较实用经济的特点。
泡沫填充式护舷又称为实心聚氨酯护舷，内部为缓冲介质主要为闭孔发泡材料，例如发泡EVA、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等
橡胶护舷的特点和应用：
实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，是码头、船坞安装较多的防护装置。
漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相比其主要特点是：压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船、船到码头驳货、停靠等场合下；由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。其中填充式橡胶护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用，例如海上钻井平台等。
